Las partes de un equipo de manejo de materiales como los montacargas order picker están pesadas con un propósito. Su ubicación es un arte de la ingeniería modera. La maquinaria que da soluciones en manejo de carga debe ser seleccionada de acuerdo a la demanda del trabajo que desea que se ejecute. Por lo anterior, conocer sus partes te permitirán tomar una decisión más informada.

Mástil

Se denomina mástil al conjunto de canales y pistones que elevan la carga en un montacargas. El mástil es una pieza común en todos los montacargas excepto en algunos de los ITA Clase III y la Clase VI que no tienen elevación.

Los mástiles utilizados en montacargas pueden ser:

1. Mástil de canales
2. Mástil extensible (boom lift)
3. Mástil articulado (plegable)
4. Monomástil

El mástil más común en los montacargas es el mástil de canales y pueden ser de: mástil simple, doble, triple, cuádruple y hasta quíntuple de acuerdo al número de secciones que conforman el levante.

Los mástiles extensibles y articulados son más comunes en plataformas aéreas de trabajo y en los Telehandlers (montacargas clase VII) todo terreno.

El monomástil es una versión vertical del mástil extensible, muy poco utilizado debido a la dificultad que presenta de mantenimiento.

Nomenclatura del màstil

Levante Libre: (Free Lift) Altura que levantan las horquillas sin que levante ninguna de las secciones, esta característica es importante sobre todo para aquellos equipos que trabajan en lugares donde la altura es muy restringida y necesitan ejercer el levante dentro de esa altura, como por ejemplo dentro de contenedores y camiones.		E.H.: (Elevated Height) Altura máxima a la que llegan las horquillas. Esta altura debe de ser cuando menos 6” mayor que la altura de la última estiba
OACH: (Overall Collapsed Height) Altura del mástil colapsado, es la altura que presenta el mástil cuando todas sus secciones están abajo (colapsadas), es la altura mínima del equipo para pasar por una puerta  o una restricción de altura.		EX.H.: (Extended Height) Altura máxima del equipo incluyendo respaldo de carga o cabina en el caso de un Order Picker, esta altura se debe considerar para verificar que el equipo en su levante máximo no choque con el techo o lámparas del almacén. Esta medida es del equipo y no incluye la altura de la carga, que puede ser mayor y llegar a pegar.

Horquillas

Las horquillas son las piezas del montacargas que sostienen la carga, básicamente son de 3 tipos por su sujeción al montacargas:

Horquillas de Order Picker (surtidores de órdenes) son planas y se montan modafinil – driemanen.nl en una barra o perno en el piso de la cabina del montacargas.
Horquillas de tipo barra, utilizadas por montacargas tipo Reach viejos y Swing Reach, se montan en una barra del portahorquillas
Horquillas estandarizadas por ITA de clip o gancho, son las utilizadas más comúnmente

Clasificación ITA para montajes de horquillas de clip o gancho

ITA tiene una clasificación para el tipo de montaje de horquillas de tipo gancho de acuerdo a la capacidad del equipo y el tamaño de la horquilla, para cumplir la especificación de ITA, el carro debe tener las medidas oral turinabol indicadas y el ángulo de 20° para montaje.

Carro Porta-Horquillas

Otra de las partes de un montacargas es el carro portahorquillas es el soporte de las horquillas, la altura del carro se clasifica según la clasificación ITA. Además del portahorquillas normal, se pueden conseguir aditamentos que cambien la estructura del portahorquillas, los más comunes son llamados “Falsos portahorquillas”, que incrementan el ancho del portahorquillas y no están hechos sustanon 250 para sostener el peso de la carga, solamente para darle “estabilidad” a las cargas largas.

El carro portahorquillas tiene la altura según su capacidad de carga y el ancho es determinado por su función. El ancho del carro en un equipo de pasillo angosto normalmente es de 31 a 34” y en un equipo contrabalanceado de hombre sentado normalmente es de 37 a 41” De acuerdo a las horquillas utilizadas, puede cambiar el tipo de sujeción de horquillas Este ancho puede variar de acuerdo a la función y pueden conseguirse como opciones carros mayores o menores. En los equipos de pasillo angosto un ancho de carro mayor puede dificultar la acción del desplazador lateral

1.7. Inclinación

La inclinación del mástil puede darse con todo el mástil o solamente las horquillas, la inclinación es necesaria para el aseguramiento de la carga, para tomar y dejar las tarimas y muy útil con algunos aditamentos.

La mayoría de los equipos vienen con una inclinación de 3° hacia delante y 5° hacia atrás. En montacargas contrabalanceados con mástiles cortos encontramos normalmente 6° adelante, 8° atrás Para cargas muy pesadas, equipos muy grandes y mástiles muy altos se limita a 3° hacia delante y 3° hacia atrás. Una de las variantes más comunes es pedir la inclinación de embotelladora que es de 10° adelante, 5° atrás, utilizada para cargar las cajas de refresco en los costados de los camiones repartidores, ya que éstos tienen una inclinación pronunciada. También la inclinación de embotelladora es muy útil para el uso de aditamentos como el Push-Pull, ya que facilita hasta la colocación y separación del aditamento. Algunos equipos no tienen ninguna inclinación como los Order Pickers y los Swing Reach